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一分鐘看完香港航空125年

收藏 發給朋友 來源: 汕大新聞報道團   發佈者:石岐生
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時間:2015年7月17日 09:19

7月15日,潛心研究香港航空史20多年「超級航空迷」吳邦謀,在第26屆香港書展發佈了他的新書《香港航空125年》,用超過200張的珍貴圖片,細訴了香港航空百年來的趣事,還原了香港航空的故事,勾起了一代香港人的集體回憶。

1998年榮休的啟德機場擁有百年歷史,承載了一代香港人的集體情懷。時至今日,啟德機場仍能牽動老港人,尤其航空迷的心。

世界十大危險機場之一的啟德機場烙在了一代香港人的記憶裡,然而很多人不知道的是,他們所理解的「啟德」的由來,其實是一個美麗的錯誤。

「啟德」這個名字代表著香港國際機場,也是九龍城的著名地標。過去人們都深信啟德機場的命名是為了紀念何啟和區德。因此,大部分坊間的掌故書籍、報章刊物甚至學校課本,對啟德機場的起源以及命名都有類似的描述:1920年間,兩位社會熱心人士,即大律師何啟以及商人區德,他們二人在九龍灣進行填海造地,以及興建民航機場,並發展航空事業。機場建成後,港府為了紀念二人的功績,各取兩人姓名的「啟」和「德」字,將機場命名為「啟德機場」。

鄭寶鴻在書展中解釋了「啟德機場」得名的由來:最初選定在啟德土地上興建機場時,官方文件是以「在啟德的機場」來形容這個機場的,後來才正式命名為「啟德機場」。所以,啟德機場是以地方命名的。

歲月如梭,讓我們的鏡頭倒退到125年前,重走啟德百年成長路。

開篇

1891年1月3日下午3點,美國人托馬斯·鮑德溫與弟弟威廉帶著他們的熱氣球以及降落傘來到快活谷馬場,他們在快活谷馬場上的成功升空創舉,寫下香港航空歷史的第一頁。

二戰前

1931年,全年共有1100架民用飛機使用啟德機場,其中香港飛行總會為主要用戶。同年12月15日,機場近西邊的飛機茅棚發生大火,可幸當時因預防日軍暴亂事件發生,機場總監摩士早已於機場內加強了守衛,才迅速將這場火災撲滅,不然在附近停泊的第四機隊飛機必遭燒燬。

1932年,航空事務署長首次引入飛機降落費,首年收入達到14000港元,並利用這筆收入改善機場服務。同年,飛機茅棚再次發生火災,導致機場損失慘重,這也促使港府加快興建以防火耐用金屬製成的飛機庫。

二戰期間

1941年12月8日,日軍開始進攻香港,並在當日轟炸啟德機場,迅速地把英國皇空軍的飛機及設施摧毀。日軍在1942年3月擴建啟德機場,招募了數千名工人炸毀古跡宋王台,利用得來的石頭在原有的07/25跑道以外建造了一條橫跨清水灣道的13/31跑道。日軍也拆卸了原本的航空大樓。

啟德機場在第二次世界大戰後期受到盟軍的猛烈轟炸,嚴重損毀。最後日本在1945年8月15日投降。戰後政府為重建機場,剷平了宋王台餘下的「聖山」部分。

二戰後

1962年,啟德機場新客運大樓及停車場落成並投入使用,控制塔亦遷至新客運大樓,而舊有的客運大樓則在1965年拆卸。1970年,跑道擴展成2,541米,以應付新一代大型噴射客機的需要。同年4月11日,首班波音747定期航班降落啟德機場,由泛美航空營運。1974年1月7日,機場裝置進場儀表導航系統,讓飛機在惡劣天氣下亦能在13跑道降落,機場使用量大幅增加。跑道在1975年再被填海擴展成3,390米,當時有31家航空公司在香港經營。1970年代初起,皇家空軍已不再使用啟德機場,啟德成為全民用機場。

現狀

處在九龍城鬧市區的啟德機場,讓送機變成了香港人的娛樂節目。送一趟機再順便吃喝玩樂一番,是每位老港人腦海裡都有的畫面。對於在九龍城生活的人來說,飛機更是他們生活中的一部分。

身為九龍人的吳邦謀,對飛機也有一種獨特的記憶。他說:「在九龍城的上空,一小時會飛過38班飛機,差不多就是我們談幾句話,頭上就會經過一部。」而且九龍城上空的飛機飛得很低,讓吳邦謀這輩人有一個集體玩笑:「站在天台用晾衣桿就能戳到飛機肚了。」


吳邦謀新書推薦

《香港航空125年》

吳邦謀認為125年的發展應該被記錄下來,而不是被遺忘。但由於關於啟德機場的影像資料並不完善,所以他下了很大功夫去收集相關資料。《香港航空125年》的撰寫花了吳邦謀很多時間。據出版單位中華書局的市場部副經理朱欣燦介紹,這本書裡面的照片,價值超過百萬,有的甚至是吳邦謀買來自己收藏的。

文/ 李少玉 劉杏儀

編輯整理/ 胡燕琳 胡美玲 陸雪萍

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