你的位置:文匯資訊 >> 資訊 >> 社會 >> 民生 >> 詳細內容 在線投稿

動車與高鐵 區別何在

收藏 發給朋友 來源: 騰訊網    發佈者:08qlxie
瀏覽2950次 時間:2011年7月26日 18:20

D字頭的動車、G字頭的高速動車、C字頭的城際高速……這些都是時速超過200KM/H的飛奔在中國鐵路上的列車。三個類型的車次往往弄得人們很迷糊。

現在我們一起來看看動車和高鐵之間的區別:

 

動車與高鐵的概念解析

嚴格意義上,動車是列車車型,高鐵是鐵路線路類型

動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法,區別於以前的普通列車。一般情況下,普通列車是靠機車牽引的,車廂本身不具有動力;而動車車廂本身就具有動力,運行時,不光是機車帶動,車廂也會「自己跑」,這樣就可以把動力分散,運行速度也就更快。同時,與普通列車相比,動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。

目前在中國,動車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型號(沒有CRH4,因為「4」是「死」的諧音,被認為不吉利;每一種型號下又有小的劃分,比如CRH1A、CRH1B等;CRH6還沒有正式投入運營),中文名是和諧號,英文名是CRH,就是「中國高速鐵路」(ChinaRailwaysHighspeed)的簡稱。事實上,不管是在中國的「高鐵線路」上也好,還是在所謂的「動車線路」上,所跑的車都是動車車組,區別在於型號不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5這三個型號都是200公里級別的,設計的營運時速在200KM/H,最高營運時速為250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380這幾種型號是300公里級別的,設計的營運時速在350KM/H左右,最高為380KM/H。

所以,動車指的是車的類型,而高鐵是鐵路線路的類型,嚴格意義上,兩者不是同一個概念。但是,在中國,動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。

鐵道部目前定義:動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路

中國目前的鐵路線路圖(2011年6月30日前)(紅色為300KM/H-350KM級別;黃色為200KM/H-250KM/H級別<新建線路>;橙色為200KM/H-250KM/H級別<既有線路改造>;白色為<200KM/H的普通線路;有藍色為磁懸浮

在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路,分別叫:動車組(車次命名「D」打頭,「動」的拼音首字母)、高速動車(車次命名「G」打頭,「高」的拼音首字母)和城際高速(車次命名「C」打頭,「城」的拼音首字母)。在速度上,動車組是200KM/H級別的,高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。

那麼,到底動車組算不算是「高鐵」呢?有兩種不同的解釋:

1.國際鐵路聯盟定義,時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日,140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是,「中國,從此有了屬於自己的高速列車」。

2.但是,在不久之後,隨著京津城際鐵路的開通,定義又起了變化。鐵道部有關人員表示,按照2008年世界高速鐵路大會的定義,「高速鐵路」必須同時具備三個條件:新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統。所以,在鐵道部目前的定義裡,「D」打頭的動車不算「高速鐵路」,「C」打頭的城際高鐵和「G」打頭的高速動車才算是「高速鐵路」。

綜上,在現在的中國,動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型,動車的時速在200公里級別,高鐵的時速在300公里級別。目前,動車有1000多個車次,高鐵動車有500多個車次,城際高鐵有100多個車次。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與文匯網無關。文中陳述內容及其原創性未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
上一篇 下一篇

網友評論僅供網友表達個人看法,并不表明本網同意其觀點或證實其描述。

今日點擊排行