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目測第五代戰鬥機:總體氣動佈局

收藏 發給朋友 來源: 網易   發佈者:lancaofengge
瀏覽954次 時間:2011年1月14日 03:30

總體概述 隱形重型戰鬥機

從目前的圖片來看,中國第五代戰鬥機採用了單座、雙發、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動佈局。通過參照物對比,可大致推測出該機長度超過20米、翼展超過13米,屬於一款雙發重型戰鬥機,但該機高度比殲10還低,估計在5米以內。該機的機頭、機身呈現菱形、垂直尾翼也向外傾斜,起落架艙門採用鋸齒邊設計,具備隱形戰鬥機的特徵。

主翼

前面提到,中國第五代戰鬥機採用帶邊條的鴨式佈局,目前圖片沒有大角度的俯視或仰視圖,主翼翼型尚無法確定。但從現有圖片來推測,主翼應該是類似殲10的大三角翼,安裝位置在進氣道上邊緣,整體屬於上單翼設計。主翼帶有下反角,這也是上單翼戰鬥機的慣例,可以增加滾轉速度、提高飛機的敏捷性。

邊條和鴨翼

從四代戰鬥機(如F-16)開始,戰鬥機氣動設計採用了「渦升力」技術。即在主翼前面,利用邊條翼、鴨翼產生強大渦流,渦流從主翼上翼面掠過可以大幅增加主翼升力,這就是「渦升力」概念。F-16、殲10等四代戰鬥機利用「渦升力」技術獲得了比F-4、殲7好得多的機動性能。F-22則採用了進一步發展的「渦升力」技術,其採用3段式邊條,產生的組合渦流更強大;並且其邊條已非傳統的邊條翼,F-22利用機頭稜線、進氣口上唇口、進氣道前部稜線產生渦流,付出的阻力代價更小、對隱身更有利。

中國第五代戰鬥機採用的也是類似F-223段式「稜線」邊條,並且在進氣道前部設有帶明顯上反角的鴨翼。這應該是因為鴨翼安裝位置與主翼處於同一平面,帶上反角可以提高渦流位置,保證從主翼上翼面掠過。邊條和鴨翼兩種措施同時出現,中國五代戰機對「渦升力」的利用應該比F-22還要充分。

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