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中國四代重殲露真容:至少六技術領先全球四代機

收藏 發給朋友 來源: 鳳凰網   發佈者:lancaofengge
瀏覽3257次 時間:2011年1月14日 00:18

第二、中國四代重殲的氣動構型決定了,俯仰、側滑、橫滾、轉向尤其是瞬間盤旋的能力和效率,是目前所有四代機中最佳或者最佳之一。

目前所有四代機當中,氣動面採用「鴨翼+前後襟翼+全動尾翼」綜合佈局提高飛控能力的,四代的差動鴨翼可以和全動小垂尾同步實施偏轉,這目前只有中國四代重殲一家。所有的四代機都有前後襟翼,T50F35也採用全動尾翼,但是它們沒有鴨翼同全動尾翼聯動,控制俯仰、側滑、橫滾、轉向尤其是瞬間盤旋的能力和效率,低於中國四代重殲。這意味著不論亞音速、跨音速、還是高音速狀態下,戰機的俯仰、側滑、橫滾、轉向的能力和效率,也就是戰鬥過程中的「佔位」、「搶位」能力和速度,超過T50F35。而F22畢竟是1990年試飛的機型,採用的是80年代的技術,氣動佈局上連全動尾翼都沒有,靠的是二維矢量噴管與襟翼的共同作用,可以有限控制俯仰和轉向而已。想想看,在航向基本都未來得及變化的時刻,我們四代重殲的機頭指向已經迅速改變、瞄向敵機,加上我們研發中的大角度離軸發射的導彈,誰先發射攻敵,誰佔據先機,不言而喻。而這還只是瞬間盤旋能力(簡稱瞬盤)優秀的表現而已。注意下圖,F22與中國四代比較 上為F22。中國四代前有鴨翼後有全動垂尾聯動。

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